2015年的“跨境物流时间”，已经紧锣密鼓地拉开序幕。
一月初，顺丰速运宁波公司表示，顺丰自营的跨境B2C电商网站“顺丰海淘”正式上线，海淘产品可在5个工作日左右送达；网易网则表示，将与中国外运股份有限公司合作，主要承担海淘平台跨境物流和仓储环节；国内一些互联网企业对物流产业的大举投资，意味着国际物流之争已经开始，而作为国内出口大户，义乌的跨境物流也正在重新规制版图。
就在我们采访的前一天，义乌华亿国际物流有限公司的负责人吴荣德，还在和朋友聊关于搭建海外物流专线的事情，将公司从以小包代发为主的模式转型为代发、物流专线的多元化发展。2014年，吴荣德参与了俄罗斯相关部门筹备俄罗斯专线的全过程，如今巴西专线也在积极筹备中。“我之前在TNT快递（国际四大快递之一）义乌的代理公司工作，工作一段时间之后，发现国际小包业务的增长潜力巨大，当时希望拓展这项业务，但因为各种原因没能成功，后来就辞职自己做这项业务。”吴荣德说，当年的跨境电商十分低调，而且大多是走邮政小包，现在国际物流进入到了一个发展期，与五年前的国内快递发展轨迹类似。
吴荣德此前建立的义乌华亿国际物流有限公司，充当的是一个物流中间商角色：公司在义乌揽件，然后按照客户的不同需求将揽件以邮政小包、专线、国际快递等方式统一通过国际物流公司发往全球各地。如今，吴荣德与义乌宗义国际快递、增易速递以及杭州的一家物流公司，四家物流公司组建了以国际小包业务为特色的浙江泰伦国际货运代理有限公司，将国际小包业务精细化。按每月营业额来算，这家成立不久的货代公司有600万元-800万元的业务量。
其实，做货代并不是吴荣德对这家新公司的定位，他仅仅是将货代、国际小包作为公司转型的基础，做专线以及各个国家、地区的细分全物流产业链才是他的目标，而义乌国际物流的布局也刚刚开始。
每日商报：一般来说，跨境卖家的物流运送方式有哪些？
吴荣德：基本上有四种方式，比较常用的是邮政小包，除了中国邮政，还有新加坡邮政等等；第二种是国际快递，主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT这四大巨头公司；第三种是物流专线，包括美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线，EMS的“国际E邮宝”、俄速通的Ruston中俄专线都属于跨境专线物流推出的特定产品，第四种就是现在的海外仓。
每日商报：现在华亿和泰伦两家公司以小包业务为主？
吴荣德：可以这么说，华亿是货代，基本上小包、快递、专线，都可以托我们代发。泰伦现在主打的也是小包业务，因为邮政虽然不及快递的速度，但是邮政的网络基本可覆盖全球，而且由于邮政一般为国营，有国家税收补贴，因此价格相对便宜。
每日商报：专线物流相比小包，会有什么优势？
吴荣德：邮政小包虽然便宜，但速度较慢。专线物流就是集中大批量货物发往目的地，通过规模效应降低成本，价格比商业快递低，速度快于邮政小包，丢包率较低。现在我们在积极对接巴西市场，对这块市场很看好。
每日商报：现在泰伦在海外有没有建立海外仓？
吴荣德：在美国有，现在大家都比较推崇海外仓，发货周期缩短、发货速度快，还可降低跨境物流缺陷交易率。但不是任何产品都适合使用海外仓，最好是库存周转快的热销单品，否则容易压货。同时，海外仓对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面都有更高的要求。
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