2018年2月，丰巢推出新型柜机8面柜，存储量是常规快递柜的60多倍，上接下承无人车，线月，首台高铁智能柜在徐州东上线，主要提供寄存行李、收寄快递等功能，解决高铁枢纽人群的综合需求。2018年底，为赋能上下游产业，开通爱回收柜机回收接口，方便社区用户随时旧物回收，环保升级。而这种不均衡的布局，也在一定程度上制约了当地的电商发展和居民的生活便利度。代表，邮政集团公司上海市邮区中心局上海站邮件处理分中心邮件接发员柴闪闪认为，应该把智能快递柜作为一项普惠型服务配套设施，以法规的形式，明确它的公共属性，在社区和工厂学校等人群地布点。预计2017年我国快递业务量将达到438亿件，日均1.2亿单；2020年日单将在2.8亿左右，快递业务完成总量不低于1022亿单，2016-2020年的复合增长率高达34.44%。智能快递柜的应用能够有效地解决行业目前存在的痛点，从而快速地为人们所接受，规模得以迅速的扩张。
丰巢公司的商业主要是通过在主要城市铺设智能快递柜，建立起智能快递柜终端服务网络，并基于此开展社区O2O等业务。丰巢在2015年“双11”推出的“微仓”是社区O2O的一次新尝试。菜鸟顺丰之争，争的是大数据在物流行业价值分配中的关键地位。菜鸟网络的轻资产，其核心是大数据驱动，通过接入各方快递物流公司的信息，来对各方包裹信息进行统一调度，进行仓储、干线运输、物流调度、终端配送，了物流行业资源分发与定价权。
有专家表示，智能快递柜是对现有收寄形式的，有效解决了后100米的物流难题。相关利益方应把眼光放长远，联手难题，收费。如果电商企业、物流企业和快递柜企业合作，既可以收费，也利于智能快递柜早日普及，让更多消费者受益。
有专家提醒，一方面，快递柜企业需利用APP等信息化手段加强，约定寄存货物的种类和价格；另一方面，在新服务尚不成熟阶段，尽量避免利用快递柜收取贵重物件。同时记者注意到，将快件投快递柜要交纳一定的费用，给快递员也带来了苦恼。众多企业跟风进入，智能快递柜市场竞争激烈。由于种种原因，智能快递柜处于长期亏损的状态。刘璐认为，智能快递柜长期处于亏损，主要包括两方面。一是智能快递柜成本较高。
另外，此前的全流程无人仓已经实现，如今阿里却引领了快递配送的后100米无人时代，经过数字化和物联网化重塑的新物流的雏形已经初现。第三，末端配送与新零售业态融合的越来越紧密。会员用户将以5元/月的价格滞留包裹保管7天。近几年，电商繁荣发展，快递业务量大增，为智能快递柜带来了巨大的需求。政策层面上，鼓励智能智能快递柜发展。
为了避免市场混乱，智能快递柜市场的整体规划和业务备案，就显得十分重要。在专家和业内人士看来，物流末端的需求是多样化的，送货上门是主流，但快递柜的市场潜力也不可小觑。智能快递柜在2015年达8万网点，通过智能快递柜投递的日快递量达125万单，占日单投放量2.2%；2016年智能快递柜达15万网点，日投递550万单，占比6.8%；预计2017年该指标将超过11%，未来四年（2020年）智能快递柜网点将达到35万，通过智能快递柜投递量会达到快递总量的30%-40%。
找准盈利很重要智能快件箱现在在还属于烧钱的创业项目，尚无真正成熟的盈利，却正在成为美国很多创业企业的选择，其中包括奈杰尔·托马斯（Nigel Thomas），虽然他成为“纽约智能快件箱”的概率不是很大，因为UPS、和美国邮政等巨头都试图在这个全美大的智能快件箱市场称王。
看似不景气的市场，唐辉却表示：“大量密集的布点投入，才能有效用户习惯和品牌认知，但密集布点的背后是资本投入，所以短期亏损无法避免。能够付得起这样的成本，只有中邮速递易和丰巢，前者以后可能会具有一定的民生服务性质；而丰巢的快递柜子虽然本身未必盈利，但可以其末端派件的效率性，人力成本。”但是其优势在于市占率高，规模效应逐渐摊薄成本，便利性强。但是仍处于严重收支不平衡状态。菜鸟驿站则由于背靠“四通一达”以及、等巨大的流量体，智能快递柜主要作为物流配套身份出现，以此带来增值业务。运维成本低，除了本身的技术投入外，驿站的建立以及后期成本由加盟商承担。
相关人士称，目前智能快递柜处于行业早期，竞争激烈，所以，如何构建可行的盈利，推进良性竞争，让智能快递柜行业良性有序地发展下去，将是我们关注的焦点问题。首先就涉及到一个问题，未来会不会对快递员和收件人收取费用，来弥补损失？
网络连接功能，时钟显示智能快递柜行业市场竞争非常激烈,因为在竞争之前,公司必须浪费很多能量,不能有效地在产品创新和落地,还没有一个完整的商业。在行业或行业之外的人都急于智能快递柜行业之前。瑜伽女教练让人流鼻血