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顺丰不再顺风快递行业将迎来大变局

※发布时间:2021-4-29 11:54:12   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  在国内快递行业10多年来的激烈竞争当中,顺丰控股一直都被认为是基础最好,盈利能力最强,客户满意度最高,服务口碑最佳的白马股。

  4月8日晚,顺丰控股发布2021年第一季度业绩预告,预计一季度亏损9亿至11亿元,然而去年同期盈利9.07亿元。

  截至收盘,顺丰控股股价为72.72元,成交额为16.04亿元,收盘时总市值为3313亿元;总市值蒸发约569亿元。事实上,2月18日迄今,顺丰控股累计下跌近38%,期间总市值蒸发约2022亿元。

  去年顺丰的的营收是1540亿,同比增长37%,而净利润是73.3亿,同比增长26.39%。同时,2020全年实现件量同比增长68.46%,远超行业整体增速的31.2%,市场占有率提升至9.76%。2020年度财报所展示出的成绩非常亮眼。

  但到了今年第一季度,顺丰的运营状况急转直下,第一季度预计净利润亏损9亿元至11亿元,结合去年9亿元的利润,实际上顺丰一季度的利润至少下滑近20个亿。

  4月9日,顺丰控股召开2020年度股东大会,公司董事长、总经理王卫在回答投资者提问时表达了他的歉意,

  要知道,自2017年上市以来,顺丰一季度就未曾交出过“绿色成绩单”。即使在备受疫情困扰的2020年一季度,其盈利额也只是同比跌28.16%,但仍然保持了9.07亿元的盈利。

  总结一下:1.运营成本增加。2.同行业竞争激烈,快递行业都开始春节不打烊。3.布局诸多新业务,收回资金需要较长周期。

  近几年,顺丰也是为了市场扩张的需要,开始下沉到电商领域。然而作为“快递一哥”的顺丰,却屡战屡败、屡败屡战。

  电商领域的快递件,就是我们在淘宝上买一些东西所寄出来的单件。这些电商件的单件价格和毛利都比较低。这个现象也是快递行业多年来,在电商快件领域互相杀价杀到最后,把整个行业的毛利率都压得非常低。

  整个快递行业,市场结构还没有尘埃落定的格局,因此一直以来都在不断打价格战来竞争对手空间,大家都杀价非常厉害。在义乌市场,3000单以上、重量0.3公斤以内,价格已降到1.5-1.7元包邮全国,最低的时候单价被压到8毛钱发全国。这个价格,不要说利润,甚至不能覆盖成本,算得上做一件亏一件。

  由此可见,快递行业价格战之惨烈。而以往,这些低毛利的电商领域,是顺丰不曾涉足的,完全跟不上节奏。以顺丰的姿态不可能把价格压得这么低,那结果只有被的,电商单这块市场既砸了钱,也没占到市场。

  顺丰2020年财务报告显示,顺丰一共投资了141.55亿元,占收入比重约9.2%,比去年多了近12亿,包括土地、仓库、分拣中心、飞机、车辆、信息技术设备等,其中分拣中心和飞机投资金额较大,占了近60亿。

  2009年,顺丰航空仅有2架飞机。但截至今年2月份,顺丰航空已经买了63架飞机,是国内机队规模最大的货运航空公司。

  土地、仓库、飞机,这些投资都需要较长的回报周期才能见到成效。而在最烧钱,见效最慢的顺丰,2020年一股脑儿投了42亿,现金流不出问题都是来了鬼了。

  不管是,同行竞争还是新业务投入,其实对顺丰的还谈不上伤筋动骨。真正要它命的是基本盘逐渐崩溃,是顺丰最核心的业务,也是快递件的高毛利业务——时效件。

  时效件一般是指公文、、商务文件等等需要隔日送达的,要求时效性的单件。这类市场毛利和单件的价格都非常高,单价一般都在二十、三十左右,利润非常可观。

  “整个中国每年大概会开出几十亿张。数目如此梦见回家的路庞大的纸张,原本都由线下邮寄,现在部分变成了电子化,的确会触动顺丰的蛋糕。

  1月4日,国家邮政局局长介绍,经过初步测算,2020年快递业务量和业务收入分别完成830亿件和8750亿元,同比分别增长30.8%和16.7%。

  一位业内人士预计,假如其中关于(包括合同)的业务占5-10%,涉及的业务将达到440-870亿元。

  顺丰从起家以来一直在快递企业的价格战硝烟中独善其身,以高客单价下的时效件优势几乎垄断了大企业客户的高级业务,其中就包括和合同寄送等财税法相关业务。

  顺丰一直以来都是在高毛利业务待着舒服,突然要同其他快递企业一起在低毛利的电商单里一块儿内卷、厮杀,肯定是适应不了。

  其实顺丰这次利润亏损,股价暴跌,背后还能反应一个更为深层次的问题。就是自去年大放水以来,原材料、人工和各类生产成本都在经历普遍上涨。在生产端的通胀其实早就到来了。

  各行各业的上游生产,涨得不是一星半点,去年光各类原材料就普涨40%以上,造成了成本推动型的通胀。

  这类通胀传导到下游常缓慢的,因为现在整体经济我们都知道,处于明显的下行趋势。消费是一蹶不振,内需根本就提振不起来。

  因此,现在的局面是,终端消费者还没有明显感受到通胀压力,因为还没有传导过来。但是从事实业生产的企业已经在叫苦连天,利润几乎要被成本上升给榨干,同时,还不敢随便涨价。

  说到这就很明显了,顺丰的利润巨亏是一个非常重要的标志性事件。类似顺丰的企业,经营成本一直在上升,运费成本、过桥过这些费用一直在增加。上游的通胀压力已经传到企业,但下游还在内卷打价格战,根本就没有提价的空间。

  顺丰和快递行业,现在都陷入一个怪圈,就是不得不在承受高通胀带来的压力,还要咬着牙一直卷下去,不要命的打价格战,在现在利润空间越来越小的存量市场上直到拼个你死我活出来。

  可以预见到,快递行业“拿刀互砍”的时代会随着大放水后果进一步而被持续催化,进入一个全面的存量市场和内卷时代。

  毫无疑问,这是快递行业的一个大变局,一个步入“韭菜”互砍的大变局。当然,也许还不止是快递行业。

  

关键词:顺丰快递官网