大桥未久atad8月18日至19日，全峰快递集团第三届网络峰会论坛在安徽滁州召开。全峰快递集团董事长、股东代表、全峰快递集团副总裁及多名中高层管理代表出席会议，中国快递协会副秘书长王宝化作为特邀嘉宾出席。东风御风)作为物流装备厂商应邀参加此次峰会，期间进行了国四新车产品亮相及专题体验活动，受到现场来宾的好评。
随着社会变化发展，构建绿色经济模式渐成主流。国务院颁布的“十二五”规划中指出，要改善生态，国家经济支柱产业要率先承担社会责任，践行绿色低碳物流的发展。作为经济活动的重要组成部分，物流行业首当其冲，需要从环保的角度出发，建立和健全物流运作体系，切实推动中国绿色物流的发展。此次东风御风携全新国四绿色环保物流车型参加会议，展示了国内高端物流装备生产企业，对物流行业绿色化发展的大力支持，并探索物流装备制造厂商与物流企业建立两者之间互利共赢、共同进步新的合作模式。
作为欧系轻客新锐品牌的东风御风，依靠东风集团“中国商用车第一品牌”在品质与技术的40余年深厚积淀，通过细分市场与消费者两大需求的把握，将更具品质化、多能化、高效化的系列性产品推向用户，为用户创造更多价值。
优良的基因与融合多国技术，保障了东风御风全新国四车型的品质力：在吸收欧系高端轻客技术基础上进行创新研发，采用保时捷+英国跑车级底盘调教，与欧洲最流行的FF前置前驱底盘设计，重心降低，行驶更加平稳，乘坐更加的舒适。整体内部尺寸最大达到13.8立方米，单次运输较同类产品提高约13%能够有效降低单位空间成本，提高运输效率。并且采用1505x1090mm大尺寸侧滑门设计，金属防滑蹬车踏板方便货物卸载与人员上下。
动力操控系统上，东风御风EGR新技术的运用，将经济节油与绿色环保相得益彰：在全新国四车型中，其搭载了雷诺日产ZD30动力平台，采用日本电装公司原装进口的EGR（废气再循环）技术，整体工艺品质与环保特性均高出国内同类产品。进口博世高压共轨系统及盖瑞特涡轮增压器（非国产的霍尔塞特），可以实现缸内柴油独一无二的5次直喷，最大功率达110KW,最大扭矩为350NM，燃油经济性更加突出，整车所采用的轻量化设计结构，使百公里等速油耗为6.4升，另外，EGR技术的使用有效的减少了激烈燃烧产生的噪音和振动，让行驶更加舒适。配合韩国现代WIA进口全铸铝六档变速箱及全球最先进的三锥同步器；增加了操控的平顺性。
目前，包括东风御风所采用是国内主流欧系轻客EGR排放，相对于重型车辆使用的SCR技术而言，其更节省车内的载客载货空间；就升级成本而言，EGR技术相比SCR技术可以节省50%左右，实现了更为经济便捷的环保技术手段升级。
在此次峰会中，东风御风相关负责人表示：“绿色低碳、高效多能是东风御风的战略发展方向，通过与国内外市场的沟通交流，时刻关注用户需求的变化。结合在产品技术的创新，东风御风不断推出更加满足城市物流绿色化多能化产品，成为推进中国绿色物流用车的新锐力量。这也体现了东风御风品牌的社会责任感。”
此次东风御风携手全峰快递高峰论坛，在推动绿色物流、引领中国物流业的绿色变革中成为新锐。而东风御风最新的国IV系列新品将助力这一场中国物流业的绿色风暴，推动轻客物流车型消费的变革，以迎接和谐绿色发展的低碳时代的到来。
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1月14日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式预售，预售价区间为29.90-31.50万元，新车搭载了长城汽车自主研发的DHT混动系统。
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