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※发布时间:2017-6-28 14:31:58   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  当前,我市交通物流业在发展结构上还存在着物流业发展结构与区域内总体发展不配套、物流业结构与交通发展不匹配、布局不合理、需求结构失衡、产业联动不够等诸多问题,发展后劲不足,必须审时度势,下大力气调整交通物流业发展结构。

  1、由“小而全”向“大而强”上调结构。截止到2015年10月底,我市物流企业共408家,而获得国家认定的物流企业仅7家,其中4企业仅1家,小而全、小而杂导致竞争力低下,为此,结构调整必须以做大做强为基调,强化竞争力。就当前而言,必须构建我市“两园三心多点”布局,建设横港物流园、皖江承接产业转移示范区、滨江循环工业物流中心,积极推进粤苏皖赣四省大通道建设,启动中小物流企业升级方案,招商引进国际化现代物流企业,使我市成为全国物流重要节点城市和皖中南中心城市。

  2、由“物流服务”向“物流强强联合”上调结构。从我市现有物流企业结构来看,一半以上的物流企业都是企业内部物流公司,主要提供企业服务,它和延缓了高效、专业、联动的现代物流发展,为此,必须打破“物流服务”的结构模式,树立全市一盘棋思想,整合中小物流企业,合并同类物流企业,鼓励强强联合,合理配置资源,健全经营网络,积极参与国内市场竞争,实现规模效益。

  3、由“公水为主”向“公水铁空一体”上调结构。按运输结构分类,我市铁运输类物流企业仅1家,航空运输类企业为零,公水为主的物流企业结构了现代物流业发展,打通“公水铁空一体”的物流绿色通道迫在眉睫。重点要加强两方面工作:一是充分利用九华山机场,探索和尝试发展“空港物流”;二是依托已经建成的合福、宁安高铁,铜九、庐铜铁干线,大力发展“铁物流”。

  实践已经证明:生产运作方式、经营方式、管理方式等方式事关企业的兴衰、事业的成败,我市物流业要想做大做强,也必须转变与现代物流不适应的方式,在转变方式中练内功、求发展。

  1、转变物流运作方式。去除物流“自产自销”的“小作坊”的运作方式,改变由企业过去的“运输、仓储”为主的运作模式,发展集采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送为一体的多产联动物流企业。一方面,积极引导有条件的企业分离辅业,鼓励条件成熟的企业成立具有法人资格的子公司;另一方面,引进服务性企业助推分离。

  2、转变物流配送方式。目前,先进的物流配送方式日新月异,物流企业必须创新配送,转变配送方式。在这方面,铜冠物流公司先行一步,该公司投资7200万元打造的甩挂运输货物配送运输工程投入使用,成为交通运输部试点项目,据此,该公司可降低物流成本百分之三十到四十。各物流企业不妨以铜冠物流公司为榜样,依靠先进的技术,结合自身的实际,向转变物流配送方式要效益。

  3、转变物流管理方式。部门应在物流管理上搭舞台、唱大戏,当主角。除了规划投资外,要建立健全科学合理的主管部门、行业管理机构和行业协会相结合的行业监督机制,拓宽物流融资渠道,兑现物流税收政策,强化物流用地保障。充分发挥物流行业协会的作用,及时组织物流行业的学习交流,督促行业间履行行规行约,加强自律性管理。

  在调结构、转方式的基础上,打造铜陵物流业的“升级版”,需要主导、企业联动、行业协会给力,就当前而言,需要在三个方面为促升级架桥铺。

  1、夯实物流信息化基础促升级。倾力搭建物流信息平台,一方面,根据企业情况建立信息网络,达“A”物流企业可自行建立经营网络并进行信息交流,实现信息共享;小型物流企业可共建公用网络,增强共同竞争力;另一方面,通过互联网、管理信息系统等建立信息网络,实现物流企业与客户间资源共享,让客户对物流各个环节实时,也能使物流公司有效控制物流全程管理。

  2、引进物流业先进技术促升级。强化“科学技术是第一生产力”,有选择地引进国内外成型的物流技术,如物流标识技术、电子数据交换技术等等,通过简单地“拿来”,对物流过程中的采购、订单、库存、配送实施有效管理。

  3、打造物流业管理队伍促升级。一方面,要大力引进高端物流人才,重点引进物流职业经理人等高层次管理人才,制定并落实物流人才柔性流动的相关激励政策,在住房、配偶就业、子女入学入托等方面予以倾斜照顾;另一方面,切实加强物流人才培训工作,充分发挥物流行业协会作用,通过“送出去学、请进来教、以老带新”等办法,培训一批物流企业急需的物流方案设计、物流管理、信息系统开发应用等人才,不仅能“训得出”,而且能“留得住”、“用得好”。

  紧密结合部门、行业实际,全面落实市委九届十五次全体(扩大)会议,加快调结构转方式促升级,促进社会经济发展是当前我市一项紧迫而又重要的任务。我市现代交通物流业必须抓住新机遇、新形势、适应新常态,在调结构转方式促升级中打头阵、当尖兵、做表率。

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