2019年是新中国成立70周年，在中原的大地上，70年的腾飞巨变离不开一个个砥砺前行、不忘初心的英雄人物，离不开70年来风起云涌的那些事
面对滔滔不息的时间长河，面对蓬勃发展的时代大潮，中原企业家如何论成败、知兴替?面对未知的时间空间，中原各行业各专业市场是怎样和推动历史的?
即日起，第三届中原批发商大会将陆续推出“中原商贸物流风云70年”系列报道。今天，让我们走近物流行业的那些人、那些事。
跟镖局打过交道吗?你一定会说没有。可事实上，细追究起来，我们几乎天天都在和“镖局”来往。只不过，时过境迁，镖局如今已换了一种身份，它现在叫“现代物流”。
随着河南“物流立省”的各项战略规划纷纷出台，曾经被大家称为“农业大省”“人口大省”的河南，早就成了“物流大省”。但如今，拥有上万家大大小小物流企业的河南，不再满足于“大”，正在逐步向“物流强省”迈进。
同年，交通部提出“有河大家走船，有大家走车”的思，个体户与创新快速涌入货运市场，中国物流行业进入了大踏步发展时代。
在郑州的苑林商场做小家电批发的萍，开通了广州到郑州的第一条专线，起名为“长通货运部”。这也是由河南人开通的第一条物流专线年，萍的长通货运总部搬到郑州，注册为河南长通运输有限公司(简称“长通物流”)。后来，长通物流董事长萍则被称为河南零担物流界的“大姐大”。
2000年至2013年，河南物流行业进入了生长期。这期间，诞生了很多不错的物流企业，如2000年成立的中原创新物流，2003年成立的宇鑫物流，2004年成立的巨洋方圆物流，2005年成立的豪翔物流、黑豹物流、鸿泰物流，2006年成立的贰仟家物流等。
跑在物流行业开始蔓延开来。2014年有10家物流公司跑，2015年有15家，2016年有20家，2017年高达30家，2018年则有2家。
截至2019年7月15日，今年河南物流公司出事的已有4家。70多家物流公司失联或跑，导致上万家商户被拖欠代收货款2亿多元。
河南商报梳理最近几年的物流跑事件发现，导致物流公司倒闭、跑的真正原因只有一个，就是资金链断裂。而让物流公司资金链断裂的主要导火索就是代收货款。
“本来应该两三天给发货方兑付的代收货款拖到半个月、一两个月，不是一个商户，而是几百上千个，这数额就比较可观了。”河南物流行业一位不愿具名的业内人士称，这些代收货款少则几百万元、几千万元，多则上亿元，定力不够的物流公司很难不心动。
采访中，曾有出事的物流公司负责人称，这些大量沉淀在公司资金池的代收货款，有的用作房地产投资了，有的用作洗浴中心等娱乐场所投资了，但后来因没及时收回资金而导致资金链断裂。
物流跑给整个物流行业带来了一定的消极影响。但另一个不可否认的事实是，物流行业正受到越来越多的重视，比自资本方的。
河南省达发物流有限公司副总经理韩铁强称，物流企业的利润已从几年前的20%降至目前的5%，而物流公司越开越多，线不全、收货量下降，房租、人员工资一上涨都会导致物流企业压力加大，“要么倒闭，要么合并，抱团取暖总比跑强”。
省物流与采购联合会执行会长毕国海称，从2017年下半年开始，河南的国有企业也参与了流通业企业的兼并重组。
物流并购从国外延伸到了国内，对此，河南润之新物流有限公司总经理强称，这是个多赢的举措：对于中小物流企业来说，背靠大树好乘凉;对于资本方来说，并购物流企业可以缩短其在这个行业的进程，有利于降低成本;对于商户来说，不用再担心因物流跑而丢了代收货款。
河南省物流专家、郑州轻工业学院经济与管理学院副院长仝新顺称，2005年至2014年国内物流行业所有的并购案例中(共计193起)，40%的买方企业来自其他行业，主要目的是通过并购进入物流行业，在中国物流市场上分得一杯羹。
“并购”“重组”“资源整合”被频频提及。2018年4月，上海的聚盟物流入主黑豹物流;2018年5月份，河南巨洋方圆物流全资收购中原创新物流;2018年9月份，德坤物流和汇力物流签了合作协议;2018年10月份，汇力物流又和中邮快运签下了合作协议;2018年10月28日，畅兴物流和商桥物流达成战略合作意向。
眼下，依托自身独有的区位优势和多个国家战略叠加的红利，河南在全国已发出要以“物流立省”的声音，并为此出台了一系列战略规划。河南，要从“物流大省”向“物流强省”迈进。
2018年12月底，国家公布要在全国进行物流枢纽网络布局和建设，将选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，其中，河南有6个城市上榜：郑州、洛阳、商丘、南阳、做梦洗头信阳、安阳。
2019年6月28日，从青岛再次传来喜讯，当地举行的第十一届全球冷链峰会公布了2018中国冷链物流百强企业，其中，河南上榜10家企业，为史上上榜最多的一次。上榜数量在全国排第三，仅次于上海(19家)、(12家)。
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