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【摘要】我国汽车消费迅速膨胀,带动了汽车物流业蓬勃发展,但由于多种因素影响,我国汽车物流行业出现了成本高、服务模式单一、信息化程度低等特点.本文论述了汽车物流企业通过健全管理体制、加快发展第三方物流、加强基础建设与资源整合等方式提升行业竞争力.
【关键词】汽车物流特点途径
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间实体流动过程,是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体综合性管理.我国汽车物流行业经过多年发展,已经覆盖了汽车零部件、整车销售、售后服务备件、进出口、供应链管理规划与咨询等领域,贯穿了以汽车制造为核心整个产业链,不断地向产业两端拓展,行业规模也在不断扩大.
1我国汽车物流特点
一是市场规模不断扩大,增长速度略高于汽车工业发展速度.2013年,我国汽车产销量分别是2211.68万辆和2198.41万辆,同比增长14.76和13.87,比2012年分别提高10.2个百分点和9.6个百分点,增速大幅提升,再次刷新全球记录,已连续五年蝉联全球第一.从专家分析来看,我国汽车工业2014年增长速度将会高于GDP增长速度,10,汽车产业支撑汽车物流行业,市场规模也将继续扩大,整个汽车物流行业市场规模一定会高于汽车工业发展速度.
二是汽车物流成本居高.相关调查数据显示,目前,我国汽车物流企业公路运输车辆空驶率高达39,运输成本是欧美2倍3倍,且大汽车物流企业仅能维持1资产回报率,远低于美国平均8.3水平,而空驶率是汽车物流成本居高一个重要原因.数据显示,物流成本在我国GDP占据比重约为18,而西方发达国家9.
三是服务模式单一,增值性服务较少.我国汽车物流运输模式单一,目前,国内90以上整车物流都是公路运输形式,而水路运输和铁路运输相对少很多.事实上,水路运输比公路运输成本低2030,同时国家现阶段实施对铁路货运改革,也为汽车物流通过铁路运输打开了新机遇.众所周知在整个物流供应链中涉及到原材料供应商采购库存、包装设计、库存管理、厂内物料控制、外包装设计与管理以及分拨中心运输、售后配送等多种环节,物流企业可以针对环节提供多种服务,目前我国汽车物流主要局限于仓储与运输等简单汽车物流服务.
四是整车物流企业信息化程度低.我国整车物流主要依靠手工操作,造成了差错率高、信息传输慢、管理效率低等现象,这与许多国际著名汽车制造商都在加大信息系统建设力度,以提高整车物流效率,缩短交货时间,降低物流成本做法形成了反差.
五是汽车售后服务备件物流行业新热点.售后服务备件与汽车市场保有量密切相关,面向全国市场、网点数量多、终端需求量小、备件品种多等特点.备件物流领域市场很大,许多汽车物流企业已有意识地向此领域拓展.
六是第三方物流将成行业发展大趋势.为了降低汽车销售成本,汽车厂商对整车物流服务需求越来越大,整车物流外包趋势已不可逆转.而对于零部件企业,由于我国零部件企业众多,且每个企业资源都是十分有限,所以通过第三方物流来解决物流等辅助功能,有助于零部件企业将资源集中于擅长主业.一方面可以降低成本,另一方面也可以致力于核心技术开发.
七是中外汽车物流企业开始关注我国汽车出口物流.由于受产业结构调整整体经济下降影响,2013年我国汽车整车出口市场下降,总体出口低于100万辆,为97.73万辆,比上年下降7.5.其中乘用车出口59.63万辆,比上年下降9.8；商用车出口38.10万辆,比上年下降3.5.我国仍是世界上经济发展最快国家之一,国内大型汽车物流企业伴随汽车出口在实现业务规模扩大同时也打开了国际市场通道,他们探索开拓海外业务,向实现全球经营方向迈进.而美国UP、德国BLG和MOSOLF、澳大利亚TOLLS、日本住友等国际汽车物流知名企业也以此为突破口,加速在中国发展汽车物流业务.
另外相关政策将对汽车物流市场一定利好影响.汽车整车物流过程质量监控要求、汽车物流信息系统功能及基本要求两项国家标准制定已经启动,加上治超政策对普货运输价格影响,汽车三包政策和汽车报废更新政策对售后物流影响等都将对我国汽车物流影响,另外国家营业税改增值税政策还将进一步深化,并将会继续向物流行业下游服务业延伸,物流企业税收压力或会减缓.
2提升我国汽车物流行业竞争力途径
2.1改善物流监管环境,健全物流管理体制
物流管理要有所突破,理应从战略高度重视物流管理,在企业竞争战略中要将物流服务纳入重要地位,发挥其应有作用,使汽车物流服务根本性改善.另外要树立现代物流意识,认识优化物流体系和供应链管理是降低生产总成本,提高产品附加值,增强企业竞争力,获取更多利润重要手段.为了降低汽车物流经营成本,保证物流过程顺畅,政府部门一是要使汽车物流企业经营牌照全国通用,二是实行汽车物流公司总部统一纳税政策,政令统一,打破地方保护主义,使其市场化原则进行公平竞争,为汽车物流融入全球产业环境创造条件.
2.2通过铁路联运,降低成本
在我国市场,汽车生产商运输汽车到客户或4S店,通常是依靠公路和内河,出口也主要通过海运.对于运输距离较长,价值又较高产品,一般情况下通过铁路运输优势要远远大于海运.汽车要国中部地区运输到莫斯科,通过铁路只需要10天15天,而海运则需要20天25天,还需要增加存放在码头等存货成本.虽然现在我国汽车生产商出口量一年在100万辆,但出口量增长速度也是非常快,未来俄罗斯、中东、非洲都将是主要出口增长市场,所以我国汽车物流外包市场潜力非常.2.3信息化技术发展为汽车物流发展带来空间
我国汽车市场发展迅猛,随着业务量不断攀升,越来越多汽车物流企业意识到,通过lT技术实现汽车物流供应链协同已变得非常重要.他们希望借此全面提高物流运作效率,降低物流成本,以便让在竞争中始终处于领先地位.另外如火如荼电商大战,对汽车物流行业发展借鉴意义,汽车物流业务集中度高、规模大、效益好特点,如能更好应用现代物流技术,同时借鉴电商模式,加强与关联产业跨界合作,不仅能推动企业快速进步,而且对整个物流行业发展都将做出贡献.
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关于汽车物流论文范文数据库40;影响.三是汽车产品国际化步伐加快,相应物流体系也将发生深刻变化.随着汽车进出口规模不断扩大,进口国际物流保障和出口国内物流成长将会在市场推动下发生碰撞和融合,立足中国市场覆盖全球新汽车物流体系,将在中外合作中形成.
2.5加强汽车物流人才队伍建设
现代汽车物流业发展需要一支既熟悉运输业务、又熟悉物流运作规律高素质专业人才队伍,所以加强人才培训是物流业成功基础.一个优秀汽车物流企业,要求管理者具备较高物流学和经济学等专业知识和技能,并精通物流供应链中每一门学科,因此,要加强人才培养实践教学,尽快培养出适合中国汽车物流业发展人才.
2.6加快对汽车物流基础设施建设和整合
,我国在港口、机场、高速公路上进行了大规模投资,但物流基础设施比较薄弱,整体承载量不大,水陆空配套不够,物流运作设施连接也不够通畅.同时又资源重复投入现象,,汽车厂商在仓库,物流企业在建仓库,经销商也在建仓库,形成仓储能力闲置.所以,国家应在加快汽车物流基础设施建设同时,在决策规划中应到汽车物流基础设施和汽车物流园区规划,为汽车产业第三方物流网络设计谋篇布局.另外对各汽车物流企业资源进行有效整合以优化资源配置,降低汽车物流成本,提高运输服务绩效,实现互利双赢.
我国汽车物流市场是一个极具潜力市场,今后汽车物流发展也离不开我国汽车市场大环境,为了保持汽车市场能够可持续发展,除了汽车市场发展动力外,政府也是要出台一系列刺激政策,使得中国汽车市场出现一个爆炸式增长.我国汽车物流企业则应理性地寻求生存和发展出路,顺应汽车物流市场求变、求精趋势,在竞争中寻求合作,在合作中通过培养核心竞争力,这样在竞争中提高行业竞争力.
参考文献
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