杨得志之子南阳事件我们都说汽车产业是人类第一大工业品，主要是因为包括了整车和零部件。汽车零部件产业，比汽车整车产业还要大，因为汽车在销售出去之后，在生命周期里面还需要更换启动电池，保险杠，轮胎，玻璃，汽车电子等等。
发达国家的汽车零部件产业产值，和整车比较往往能够达到1.7:1，而我国只有1:1左右，换句话说，我国虽然是全球第一汽车生产大国，但是零部件配套比例还不高，虽然很多合资品牌，外资品牌乃至于自主品牌在中国生产，但是零部件一样要从国外进口。也就是零部件制造比汽车整车还要落后。汽车整车及其零部件进口，是2017年我国进口的第二大工业品，仅次于集成电。
就全球范围来讲，2018年6月《美国汽车新闻》在普华永道数据支持下，发布《2018年全球汽车零部件配套供应商百强榜》，这里面全球最大的100家汽车零部件企业，
我们熟知的全球五大常任理事国，法国只有3家，英国只有2家，俄罗斯1家也没有，其他印度也有1家，意大利有1家。所以说中国汽车零部件产业虽然弱，主要还是和美日德比较，另外韩国也很强。不看美日德韩之类，界上一看的话，中国汽车零部件产业总体还是属于实力较强的一类。英国，法国，俄罗斯，意大利这种，在汽车产业方面去工业化这么严重，对他们也不是好事。
2015年，工信部下达了“中国汽车零部件产业调查研究”的任务，经过长时间调研，终于形成了《中国汽车零部件产业发展研究》报告，并且在2018年5月30日在西安发布，里面披露了很多有意思的数据。
中国的汽车零部件产业规模非常大，全国竟然有超过10万家企业，其中有统计数据的有5.5万家，而规模以上（也就是年销售在2000万元以上）的竟然有1.3万家。这个1.3万家规模以上企业的数字对单个行业来说就很惊人了，2018年的今天我国规模以上工业企业的数量是37万多家。
这1.3万家规模以上汽车，我们今天当然不可能一家家看，今天这篇文章我们就看龙头企业，也就是未来十几年还会活跃在中国汽车零部件行业的力量。
当然这些力量，我们还是看国内的排名更为细致。国际排名里面，例如美国人发布的全球汽车零部件百强榜，因为有些中国公司没有提交相关信息，而把一些规模巨大的中国公司遗漏了。这也是为什么每次看全球汽车零部件百强，中国公司入榜的数量总是比实际少，2018年只有8家的原因之一。
我们一家家来看，潍柴目前是中国最大的汽车零部件企业，2017年集团收入超过2200亿元，当然其中来自汽车的部分是1000多亿。就集团营收来说，排在中国机械工业百强企业第2位，中国第二大机械公司。我猜你肯定想知道中国第一大机械工业公司是哪家，当然是中字头的企业，中国机械工业集团有限公司，也就是国机集团，2017年的营业收入2881.7亿元，当然了，由于我国制造业长期缺乏宣传，因此这家公司在面前完全没有印象。
国机集团旗下大型企业众多，其中中国地质装备集团有限公司(简称“中装集团”)是全国最大的地质专用设备的生产企业；中国一拖是全球农机设备十强企业，旗下的“东方红”是全国最知名的拖拉机品牌；国际重装（原中国二重），是国内最大的重型装备制造企业，是世界少数具备极造能力的企业，最为典型的是石化炼油装备，如2018年装船发运给炼油客户的2400吨加氢反应器，总长70米，外径5.4米。
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