9 月 26 日，阿里巴巴 53 亿元增资菜鸟，股权比例从 47% 上升到 51%，并打算在未来 5 年继续投入 1000 亿元，除了继续投资数据技术等领域的研发，还主要用于智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等核心领域建设。
而在今年 8 月 26 日顺丰公告变更承诺投资项目，减少冷链和中转场建设项目资金 23.30 亿，并全部用于信息化项目，再加之顺丰牵手腾讯云，这背后存在着什么样数据争夺的博弈，菜鸟又面临着那些不确定性？本文就带领大家探讨这些问题！
往期物流一图作品《菜鸟和他的物流江湖》曾详细的讨论过阿里做菜鸟的原因，总结下来无非是 2007 年京东、苏宁等一系列自建仓配体系的电商崛起，蚕食了淘宝的份额，阿里虽然在商流上进行了升级 ( 推出了天猫平台 ) ，但物流跟不上成为最大痛点，因此，阿里布局了菜鸟平台，用来改善电商平台的物流服务短板。
上述原因可以说是菜鸟的最初的目的，而对数据的需求，也是希望能更好的快递公司的服务质量（时效达成率、破损率等数据），并且随着菜鸟的不断壮大，阿里在物流服务上确实提升不少，尤其是在时效产品在核心区域可以与京东抗衡，而平台上的韵达和中通投诉率也赶超顺丰：
更进一步的来说，阿里 淘宝 + 天猫 得到了客户商流数据， 支付宝 + 蚂蚁金融 得到了客户现金流的数据，从供应链数据完整性角度来讲，如果菜鸟获取物流数据、就可实现三流合一，完善整个生态系统的数据库。
这么大的数据量，阿里很关心，菜鸟也很关心，例如今年 3 月底菜鸟联合物流企业启用 面单 ，以逐步淘汰有消费者隐私的普通面单，这更是把面单上的客户信息进行了锁定，当然这部分数据通达系、顺丰都是在刻意的，尤其是顺丰的数据是菜鸟网络没有充分涉猎的一块地（非电商件数据，比如商务件客户数据），这也是为什么顺丰将丰巢数据导入腾讯云并和菜鸟有了 6 月 1 日的数据之争，还有顺丰近日试点的丰密面单都是与菜鸟的数据博弈。
可见菜鸟的如意算盘打得好，但顺丰也并不示弱，尤其是顺丰的背后站的可是阿里的老冤家腾讯。笔者还记得，顺丰掌门人王卫曾经在今年 4 月股东大会上表示：
顺丰的竞争对手，肯定不是来自同行，而是跨界企业 。王卫进一步了描述了 跨界对手 的三个特征：一是技术性很强；二是能够掌握整个行业上游；三是拥有大量的数据。具备这三个特征的企业，才会成为顺丰的竞争对手。至于如何应对跨界对手，王卫同时表示商界里面永远都有竞合关系，有机会将会跟具有上述特征的公司一起合作。
当时大家都在猜测王卫所指 跨界对手 到底都有哪些，顺丰会和谁竞争？又会和谁合作？其实在今年的 5 月中旬到 6 月初的数据之争已经给出了明显的答案：与腾讯云合作，与菜鸟竞争（阿里云）！而腾讯云与阿里云的战争更不局限于物流行业！
对于阿里云来说，腾讯云无疑是一个不得不正视且又让人头疼的对手。对于腾讯来说，与阿里巴巴的竞争早已全面展开：电商领域，腾讯亲近京东；生活服务领域，腾讯则选择美团点评；二手交易平台，腾讯则投资 58 转转；共享单车领域，腾讯则投资摩拜；物流方面，腾讯又与顺丰展开合作 ....... 在这些方面，腾讯都是以投资或者合作的方式与阿里巴巴展开竞争 .
在腾讯云背后的助攻下，顺丰今年 5 月 17 日推出的快递行业首款大数据产品—数据灯塔，而顺丰数据灯塔与菜鸟网络出现严重的业务重叠，该产品融合顺丰内外部海量数据，提供全面、精准、专业的行业、用户、品牌、产品、快递和仓储等分析，可为商家拓展电商生意提供决策支持。
据顺丰官微发布消息称，顺丰数据灯塔已立志做快递行业最牛的大数据产品，而菜鸟的愿景是建设一个数据驱动、社会化协同的物流及供应链平台，可见顺丰与菜鸟网的愿景基本一致。
阿里三大平台中电商平台（阿里巴巴 + 淘宝 + 天猫）在国内目前无人可撼动；金融帝国也已具规模，不会轻易倒（旗下已经拿下银行、证券、保险、基金等金融牌照）；但菜鸟末端配送是通过整合形成的，总之，菜鸟整合的末端服务商可以分为三类：网络模式、仓配模式、跨境模式：
而仓配模式供应商多为区域物流公司，属于中小型物流企业，对阿里尚构不成；且从数据上看，阿里系仓配模式占比仅有 6%，天猫仓配模式占比 24%，但远低于京东、唯品会。虽然仓配模式占比在升高，但占比仍较少：
总之，菜鸟网络整合行业上下游数据的野心是有的，钱也是有的，美好的愿景也是有的，但整合之并不会一帆风顺。前有顺丰与腾讯云的同仇敌忾，后有快递企业想跳出菜鸟网络外，菜鸟真的能成长为一枚老鸟，并一览众山小？让我们拭目以待 ~
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