2016年起，中国物流企业第一阵营纷纷上市，快递行业的“四通一达”先后登录资本市场，物流行业老大也上市模式。快递行业大哥顺丰控股当前市值2214亿元，物流阵营的德邦股份当前市值也达到208亿，而物流行业的另一个老大安能物流，是什么情况呢?
安能于2010年6月1日在上海成立，以零担快运业务起步，通过整合传统物流专线、零担快运网络和信息技术平台，创新性商业模式，致力成为商业流通领域最有效率的连接者。
零担是一个物流行业之外的人很少听到的词。零担是和整车相对应的，是指一张货物运单托运的货物不够装一车，必须好几批货物才能装凑成一车。零指的是零散，担在古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一车的意思。
安能物流主要是在快递跟零担这两个行业扎根。从国内格局来看，快递更早一点，十年前就出现了很多加盟的企业，零担应该是在10年以后出来的。在整个的网络型物流公司里面，整个快递行业在五年前加盟制企业的业务量大概占整个市场的50%，在今天大概是80%。在零担行业，五年前可能加盟制企业整个市场占的货量的比例只有10%，但是到2015年年底，大概会占到35%，预测5年以后，2020年可能这个比例会占到70%。
2010年开始创业，进入物流行业六年多，王拥军和他的团队将安能物流的规模从零的萌芽状态做到全国第一:200多个分布中心，2000多条班车线定时定点的全球往返， 10000个网点分布于全国各地。
“过去五年平均每年增速大概140%，快运做到全国第一的情况下，今年9月份我们又开发了一个新产品:进军电商包裹的快递。”有了扎实的零担快运的基础，之后的市场开拓看起来水到渠成，安能物流董事长王拥军透露:“目前快递业务已经初具规模。”
创业之初，王拥军和他的合伙人一起租了一个2000平米很破的仓库。“安能是六七个合伙人200万凑起来的公司。”王拥军说起当时一起创业的艰辛。
创始人中有航空货运的人脉，他们最初就从航空客户开始做起，但是航空价格较贵，最后王拥军和团队商讨之后。还是选择公运输，降低价格，但是尽量提升速度。
经过两年的规划和实施，到2012年，安能物流从上海到全国开发了17条线条线条王拥军称之为“加盟专线”。
“我们定的目标是向全国扩展，将来会有两千条甚至更多，如何扩展规模成为当时一项关乎存亡的战略决策。”这是当时摆在王拥军和团队面前一道不得不慎重考虑的问题。
创立7年的安能物流，快运业务目前拥有210个分拨中心，4000条车线辆干线多个网点，构成一张全国各省100%覆盖、地级市98%、县级市91%的快运网络，日吞吐量21000吨，一跃而成中国快运公司的领头羊。
六年来，安能引进全球顶尖投资公司，多家投资机构的资金注入，助力安能成为中国最大的零担快运加盟网络。公司始终“以客为本，聚创共赢”的价值观，持续创新升级加盟网点管理、推进物流信息化建设、搭建最优线、优化运力资源，致力为客户提供“经济、高效、服务、安全”的服务体验，助力客户创造更大的物流价值。
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