市场需求是创新的动力源泉，这句话无论放到何时何地都不过时。从83年国内公运输市场至今，货运行业发生着波澜壮阔的生态演进。何其幸哉，在货运市场经过长达三十余年的淬炼后，众多互联网+高效物流的践行者，闪亮登场，譬如罗计物流、运满满、一号货的、物流小秘、云鸟配送等佼佼者，给原本就不平静的海平面再添一丝波澜。
据统计，中国社会物流总费用占P的比例接近17%，而发达国家还不到10%，卡车日行驶里数300公里，远低于发达国家的1000公里。3000万卡车司机，近4万亿的货运市场，在创业者看来确是一片够大的蓝海。
在公货运行业，“散、小、乱、差”的标签一直存在，物流行业运输成本偏高、信息不对称、资金流动难、整体效率低下、吃回扣等行业痛点，更是让众多跨界者看到了改善的空间。
众多物流人和跨界的互联网物流人纷纷各显，想通过物流APP推动行业内痛点的解决，自2013年，数百家货运APP风起云涌，罗计物流、运满满、云鸟配送、货车帮等企业更是得到资本的青睐。
大浪淘沙，留下来的金子寥寥无几。疯狂烧钱打补贴战的方式已不能持久，效果不但不明显，反而让企业元气大伤。没有硝烟的战场开始回归，或退出、或关门大吉、或转型，创业者开始重新审视眼前的这一片蓝海。
推动行业向智能化、集约化、生态化、平台化发展是行业大势。借助“互联网+”的力量解决行业痛处势在必行，只是飘得太高，没有接地气，没有从根本上看清痛点，也就没有从根本上解决痛点。
货运行业的环节越来越透明，货源下降，运力过剩，货主找车难、司机找货难，效率低下依然是行业*亟需解决的瓶颈。
如果说之前创新企业的做法是在天上飘着，踩着云彩，而如今的做是更接地气。罗计物流转型以整车经纪业务为主体的运输解决方案提供商，运满满开始向TMS靠拢，货车帮则转向货车后服务市场，更多的创新创业企业开始稳扎稳打。
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