海关判断商品价值的标准为FOB，即只计算商品价值，不计算运费和保险费用
的GST为15%，税率取决于具体商品，电子产品通常没有duty，服装等纺织品税率在10%左右，的平均关税是5%当应被收取的Duty+GST总和小于60NZD的时候，无需缴纳，超过即需要缴纳，并需要支付38.07NZD的海关费用。
驿梅国际快递国际快递服务包括：国内包裹转寄，国内线下商品采购转寄，国内文件(比如留学生签证续签材料等)转寄。
业内人士也表示，其实重货物流才是国际物流的大头市场，顺丰打开的不仅仅是跨境物流这一缺口，更是盯上整个外贸出口的货运大市场。尤其随着全球订单碎片化愈加明显，高频次、小批量、短周期的传统外贸小额订单的履约和交付，也会越来越需要顺丰国际重货这类的物流服务。
据了解，自顺丰国际化道之后，除了国际标快，先后推出了国际小包、国际特惠，以及今日的国际重货，这些多元化产品给大外贸商家提供了多元化的物流选择。
而产品的不断升级也体现了顺丰将更多中国好制造带出国门的梦想与价值追求，架构起覆盖一带一的畅通无阻的物流高速网络，既是顺丰的也是顺丰的挑战。
上海驿梅快递有限公司（上海驿梅电子商务有限公司）于2007年成立于上海，是一家专业的国际快递代理公司，专注于为客户解决国际商业过程中货物流通环节问题.
长期以来,驿梅不断投入资金加强公司的基础建设,更新设备以及优化人力资源,以提升服务质量,更好的满足每一位客户的需求.
4，售前、售中、售后都有客服一对一服务，全程，有问必答，客户好评度达到99%以上。金九银十，跨境电商进入旺季。随之而来，又是卖家备货到海外仓、FBA的高峰期。海运、空运、快递条条大通罗马，也让国际三大快递和一票货代直接受益。不过，如今这一市场蛋糕恐怕要重新被分配了。
今年7月份，顺丰国际正式对外发布新产品“国际重货”，以满足中国地区客户寄送100公斤及以上大重量段物品至海外的物流需求。报价相较于市场同类产品更加优惠。目前已开通广东和华东（江浙沪）至美国的国际重货服务。
据了解，顺丰国际此次重磅打造“国际重货”产品，已开通地区的二三线城市可全部覆盖实现揽收。客户可通过致电顺丰下单热线或直接联系顺丰收派员提出寄件需求，顺丰会根据货物重量出动专车上门提货。
据了解，同顺丰国际标快、国际特惠一样，顺丰国际重货均为一单到底，全程由官网可查，揽收后严格执行每个物流节点可控、可视、全程可追踪。在运力保障上，顺丰国际重货拥有固定的舱位，舱位稳定。
在特殊时期，时效还是有保障的。尤其在关键的报关、清关环节，顺丰都是阳光清关，每票快件都是单独申报、单独清关，交航前，每票货物还有事先的审单，以确保符合运输、目的国清关需求，以此完全杜绝人为不合规操作或者一些货物混杂发运带来的安全隐患。
目前来说，顺丰国际重货7-10个工作日实现从中国到美国的门到门服务，收费方面采用阶梯式收费，越重越省，免D类出口报关费用、免燃油费、免偏远附加费等等。可接受FBA头程货物，海外仓货物，满足卖家旺季备货需求。
相比快递头程和盛极一时的“空+派”，顺丰国际重货胜在性价比够高，同时兼顾了货物的安全性，专业团队负责清关，一条龙派送到仓十分方便。
对于跨境电商来说，旺季备货到海外市场，总体还是要结合自己的销售预期分析、自己的资金压力等情况来综合备货、发货。量大发海运便宜，但囤货多周期长，备货往往要提前，风险高资金压力大，不是所有卖家都适用。
大部分卖家更倾向于高频、多批次的、周期较短的备货和补货，因此可以说顺丰国际重货这种时效适中、价格理想的头程方式会更加合适。诚然，美国线只是顺丰国际涉足国际重货市场的“牛刀小试”，知情人士透露顺丰国际将会在今年继续发力，开通寄往日本的国际重货服务。此前，顺丰国际标快和国际特惠均在日本实现了深层面的布局，因此加码国际重货不是不可能。
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