小村庄的风流韵事
快递实名制目前引发争论。就其可行性，试行者认为验证身份证更加安全，担忧者则认为存在操作难度（详情请见本版2月27日报道《快递实名 可不可行》）。
那么，快递实名制在美日等快递大国有无推行？大型国际快递公司在收取快件时是否需要当面开箱验货？如何管理才能快递安全？对此，本报记者进行了调查采访，以期为国内快递业的健康发展提供借鉴和参考。
美国快递须实名。美国联合包裹公司（UPS）公关部主管马克·迪肯斯向记者介绍说，根据美国法律，快递单上寄件人和收件人的信息必须真实准确，这些信息包括姓名、地址和其他与包裹投递相关的重要信息。
拥有“黑猫宅急便”品牌的大和运输公司是日本最大的快递公司。该公司CSR推进部广报科负责人秋山女士告诉记者，“在日本，寄件人不需要提供任何证明身份的材料。快递如果寄到家里，收件人不用身份证明可以直接领取；如果收件人去便利店或者营业所取件，则必须要提供相应的身份证明。”
据了解，日本手机采用实名制，即便给快递员打电话收发快递，所有信息都可以查出来，一定程度上间接实行了实名制。
业务量全球居首、网点覆盖220多个国家和地区的快递企业中外运敦豪（DHL）的取件操作流程：如发件人是私人客户，应随货附上个人的身份证、居留证或护照的复印件。“此流程是全球统一的操作，作为DHL快递的在华合资公司，中外运敦豪也在实际作业中严格遵守这项。”DHL相关负责人说。
但也不是全部的国际快递企业在所有国家或地区都实行了实名制，比如国际快递公司TNT就表示，目前在中国内地，即便是针对私人客户，也并没有实行快递实名制。这其中也包括从中国内地寄往其他国家的快件。这可能和TNT在中国内地私人客户占的比例较小有关。
一位不愿具名的知情人士告诉记者，在国际快递市场，私人客户用信用卡结算快递费用的情况要比我国普遍得多。而信用卡是实名制的。这意味着信用卡结算的快递客户实际上都是间接的实名制客户。
对此有专家表示，这种间接的实名制值得借鉴。因为每票快递都要求填写寄件人和收件人电话，现在固话完全是实名制的，手机号码实名制也在推行过程中。一旦所有电话号码都实名制，所有的快递客户就都自然而然成为实名制客户了。而要求快递员收寄双方身份证号码就显得不那么必要了。
我国相关法律法规，快递公司在收取快件时要逐一开箱验视。但这在多数国家并非强制要求。即便如此，开箱验视仍是国际快递企业普遍自觉采用的快件安全保障手段。DHL相关负责人告诉记者：“为了快件的安全性，我们在作业流程中：收取快件前必须进行安全检查。我们有专门的安全检查贴纸，必须有派送员和客户的签名，贴在快件的封口处。这种安全检查不是单纯的打开包装看一眼，而是进行翻看，以防其中夹带、夹藏任何违禁物品。”
但在国际业务中，国际快递企业一般并不是对每一票快件都开箱验视，而是主要查验现金客户的快件。快递企业客户一般分为两大类，一是账号客户，这类客户一般是法人单位，快递企业会在与这类客户签订合同前，要求法律部门对其资质进行查验。因此，这类客户实际上都是实名制客户。另一类客户即现金客户，现金客户多为私人消费者，是开箱验视的重点。
而在现金客户中，又以没有固定地址的“边件”和首次寄递物品的客户为重点查验对象。这方面，几家国际快递企业的标准略有不同，DHL的标准是现金客户100%查验；上门寄件100%查验；私人物品100%查验；第三方取件100%查验；客户（发过品）100%查验；不正常快件（触觉不正常、重量不均匀、有异味、封装特别结实、发件人发了与以往不同的快件）100%查验。
在日本如果快递员在收取和运送快件时，发觉货物中发出奇怪的声音，有液体流出等异常情况，或者快递内容与所标物品名称特征明显不符等情况（例如标明为衣物，但实际大大超过衣物应有的重量），会在征得顾客允许后开箱查看，如果顾客不同意开箱，就只能提供快递服务。
据了解，在保障快件安全上，除了开箱验视外，在中转分拨环节进行X光机检查，也是目前国际快递企业普遍采用的方式。
与国内快递企业以陆运输为主不同，几大跨国快递公司多采用航空运输。为了适应航空运输，几大快递公司都在中转分拨中心配备了足够数量的X光机。据了解，近两年顺丰、圆通等几大民营龙头快递企业也陆续配备了一定数量的X光机，但X光机使用率还不像跨国快递公司那么高。
由于快递服务业高度多元化，美国未有专门的监管法规和统一的监管机构。但是，美国国内地方、州和部门和监管机构，以及一些国际监管机构一起，针对快递产业进行监管，制定相关安全标准。同时，快递业行业协会美国快递及物流协会（XLA）在行业自律方面发挥了积极作用。它不仅制定和推广行业操作指南，开展教育和培训，还代表快递业界对和在立法和监管方面进行游说。美国快递企业在相关法律和监管框架下，制定企业内部包裹检查和安全保障方面的措施。
美国在“9·11”事件发生后，加强了反恐警戒级别，特别加强了航空安全措施，并相应提升了航空快递包裹检查标准，旨在防止境外恐怖将爆炸物和物品通过包裹邮寄到美国境内。2007年，时任美国总统布什签署了一份反恐法案，其中3年内客机所载货物必须100%进行检查，而且检查的标准必须与旅客托运行李相当。这一自2010年8月起开始生效并执行。目前，美国国内航班已经100%执行这一。但是，由外国航班运往美国的货物仍无法做到100%检查。
在日本，快递员会要求寄件人写明快递内容，同时还会核实是否有易碎品。根据《宅急便条款》不接受有爆炸的物品。日本对航空快递要求严格，不仅明确航空快递的物品种类，还要对航空快递用X光机等设备进行扫描。
本报2月28日电（记者商旸）就如何看待快递实名制，人民网一项最新调查显示，七成网友支持快递实名制。
截至当晚11时30分，共有3093人次参与了调查。其中，70.1%的网友（2168票）支持实名制，认为验证身份快递更安全；18.9%的网友（585票）反对，认为实际操作困难且涉及隐私；9.2%的网友（285票）则认为帮企业提高安检能力更重要。
本报台北2月28日电（记者任成琦）2月27日报道，疑似快递的宅配货车日前在高雄前镇区被劫车行窃，宅配沦为集团运送管道的消息再次。而负责的宅配司机还被，一头雾水。
宅配无意中危害安全的案例并非仅此一件，有人恶意利用宅配快递活体眼镜蛇对仇家报复，毒贩利用邮局宅配包裹贩运毒品，还有宅配业者收到过炸开的汽车安全气囊……岛内对此多有报道。
进一步分析岛内宅配寄件流程，虽然业者制定禁运条款：活体动物、物品通通拒收，但负责宅配收货的店员多半只注重运费的计算，往往让客人自己填写申报内容物，更不会主动开箱检查，物流中心也没有X光机帮忙过滤。条文写归写，只能算提醒，没有强制力。
同时因为同行众多，竞争压力大，宅配业者乐于强调“小心翼翼，有如亲送”的服务品质，而“必达”的背后，配送的东西本身是否有，反倒成了容易忽略的灰色地带。万一出了问题，风险得他们自己扛。