国家发改委财金司副司长陈洪宛17日在“基础设施建设投融资国际研讨会”上表示，随着“一带一”的推进，预计下一个五年计划“一带一”PPP投资或超20万亿元，这将由最终的线模式来定。
陈洪宛还表示，为了给基础设施投融资创造良好，发改委今年将“超常规”推进信任体系建设，这其中也包括“一带一”信任体系的建设。
早在今年年初，国家发展委会同、部、交通运输部、水利部、农业部、人民银行、国资委、林业局、银监会、能源局、外汇局以及全国工商联、中国铁总公司等13个部门和单位，共同建立了“一带一”PPP工作机制，与沿线国家在基础设施等领域加强合作，积极推广PPP模式，鼓励和帮助中国企业走出去，推动相关基础设施项目尽快落地。
高峰论坛期间，国家发展委何立峰主任与联合国欧洲经济委员会秘书长先生就“一带一”PPP合作签署了《谅解备忘录》。《谅解备忘录》就帮助“一带一”沿线的联合国欧洲经济委员会国建立健全PPP法律制度和框架体系、筛选PPP项目典型案例、建立“一带一”PPP国际专家库、建立“一带一”PPP对线个方面做了具体约定。
国务院发展研究中心宏观经济研究部杨光普、孟春指出，用PPP模式支持“一带一”相关国家的基础设施建设，有很大的发展空间和前景。首先，要突出“一带一”建设的战略性。运用PPP模式支持“一带一”相关国家基础设施建设并不是单纯地解决融资问题，而要确保为这一战略服务。其次，要做到知己知彼，做好国家间战略与政策的对接。我们支持建设的基础设施项目一定是对方国家有兴趣，甚至是有明确需求、明确指向的项目。再次，要注重将经济技术的可行性与合理有效的风险控制结合起来。尽最大可能将非系统性风险规避掉，将系统性风险或者不可控风险水平降到最低。第四，要充分利用现有国际合作机制和现有多边开发银行可以提供的资源。在具体的PPP模式设计中，要尽可能让项目驻在国来主导，让参与项目的企业自己协调。要充分发挥丝基金与亚洲基础设施投资银行的作用，积极开展与世界银行、亚洲开发银行、欧洲复兴开发银行等现有的多边开发银行之间的合作，借鉴投资和管理方面的经验，实现风险共担与利益共享。第五，注重推进技术和管理创新。如果我们能够利用技术和管理创新增强产品的排他性设计，逐步解决非排他性问题，就能够提高社会资本参与的积极性。最后，要加大多层次交流力度，为PPP项目实施奠定良好的社会基础。高层人员的交流和互动，注重其他人士的管理能力、技术水平和职业技能的培训等，提高驻在国的认同度。
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