上海第三方物流的实质是物流外包，指为客户提供全部或部分物流服务的专业物流供应商，这里的“第三方”是相对“第一方”物资生产企业和“第二方”物资需求方而言的不涉及生产过程的第三方。第三方物流企业提供服务往往通过以下几种方式：一种是通过自有资产，如货车、船舶、飞机等自有交通工具或者自有仓库为客户提供物流服务；另一种则是自身不承担运输活动，而是通过挑选并联系货物代理或承运人为客户提供物流服务；第三种最为常见，即以自有资产为客户提供物流服务为主，但同时运用多种运输方式，例如负责海运到港和陆运到厂全程的综合物流。随着物流市场竞争加剧，第三方物流企业在此基础上逐渐增加了一系列增值服务来吸引客户，如货物实时监控、初级包装或组装、物流方案设计咨询等等。
工业增长面临转型，物流存量市场盈利恶化迫使低端运力退出。工业生产涉及大宗原料、半成品、产成品仓储运输，物流需求显著高于其他行业，所以，我国物流总费用占GDP比例高于发达国家的主要原因一方面源于效率低下，另一个重要原因则是我国工业占GDP比重较高，作为我国物流业主要运输方式的公路运输市场不可避免地与下游工业直接相关，大量运力供给服务于相对传统的工业运输需求。
此前我国经济高速发展时期，工业品运输需求远大于供给，企业利润主要来源于市场份额的扩大以及营业收入的增加，所以为了迅速扩大生产规模，增加库存量，企业对物流需求求量轻质，甚少考虑效率和成本。但随着我国经济中工业增速明显放缓，GDP贡献率已经开始低于几乎不需要运输的金融、住宿餐饮和其他服务业，工业品需求拉动的运力供给增长模式势必面临困境。
由于该模式每一步都环环相扣，因此对物流时间精确性把握要求非常高；小批次、多批次、多品种也给物流运输带来了极大挑战；JIT模式对物流标准化的程度也有所提高，如对线路数量、发车准时、全程可视、司机服务质量、操作是否规范、现场控制人员是否对业务全过程的熟悉、出仓后的到货时间、签收过程等系列问题全部都要求严苛。如果国内企业仅靠自身物流部门经营管理，很难达到模式所要求的标准。另外，随着企业规模的扩大，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，企业自营物流已不能满足需要。因此，将物流外包给专业第三方物流企业将是管理层的最优选择。
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