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首页物流园区工作年会2009年会内容
2012年03月29日15:30上海西北综合物流园区领导小组办公室主任 王大明
物流园区，是现代物流产业发展中涌现出的新生事物，它是物流市场运作的载体；是物流网络的节点；是物流资源整合的平台；是现代物流企业成长的摇篮；也是一个区域，一个城市现代物流产业健康有序发展的重要标志之一。
），这对于规范和推进我国物流园区的建设起到了重要的指导作用。根据这一标准，我国物流园区大体应分为货运服务型、生产服务型、商贸服务型、综合服务型四类，根据工作的实践和个人的理解：综合是对单一而言，综合是多种因素的结合。对综合物流园区，应该有主导性的功能和多元化的因素。
上海西北综合物流园区地处上海市普陀区桃浦镇，是上海西大堂的门户，具有三纵四横的交通优势，被交通部列为全国
号线（真南、祁连山口）近在咫尺。同时，铁沪宁线、沪杭环围线、南何支线穿越园区，为公与铁的多式联运创造极好的条件，已成为上海市区西北部陆、海、空交通的一个结合地区。
千余辆车的停车场，已初步形成了货运配载和传统物流产业的市场和网络，为现代物流发展打下了的基础。周边地区物流业需求旺盛，比如长区以物资贸易和流通的发展，真如地区以日用品消费和轻工业品的物流配送的发展，也为上海西北综合物流园区的形成打好了基础。
个。中山北的钢材市场、汽车市场、化工市场已成气候，沪西水果批发市场、曹安蔬菜市场、铜川水产市场国内闻名，交易量分别占全市交易总量的
；桃浦地区已经形成了有相当规模的桃浦城市工业示范区、新扬民营工业园、祁金都市型工业园区和外资企业为主的李子园工业园区等工业园区，周边的宝山区、嘉定区的十几个工业园区，年工业产值
亿元以上，其大量产品和原料需要运输；上海三大超市（华联、联华、农工商）配送中心、麦德龙、家乐福、乐购等大型超市的配送中心都集聚在此。强大的工业生产和市场基础必然要有先进和大型的物流市场相配套，以形成完善的物流功能向全国辐射。
号文件明确了上海西北综合物流园区的规划定位以后，我们按照“搭台、企业唱戏、总体规划、分步实施、完善功能、搞好服务”总的思进行园区的规划建设。
平方公里，按照市场的需求和成熟一块开发一块的原则，确定了“一个中心（陆上货运交易中心）、二大（未来岛物流科技和槎浦物流）”的开发建设思，三大板块共占地
亿元人民币，初步呈现了社会效益和经济效益的逐步增长，开始承担上海“陆港”物流的主体功能，在长三角地区乃至全国起到了良好的示范作用。
园区在“十五”期间开发建设已初具规模、形成框架的基础上，“十一五”期间对园区的规划建设提出了：“突出陆港个性、增强三个能力”的总要求，重点做好以下工作：
第一：增强辐射能力：要通过园区保税物流中心和陆交中心载体的建成，扩大园区的辐射能力，成为上海市内配送和长三角、全国、乃至亚太地区的物流集散；
第二：增强整合能力：园区要从上海“陆港”的整体布局出发，从建立现代物流网络的要求入手，做到物流信息的整合、物流资源的整合、物流企业的整合、物流节点的整合、物流功能的整合；
第三：增强服务能力：园区要按照建设“物流超市”的思，以为园区物流企业服务为旨，通过发展物流商务、培训、办公、展示、加工等项目不断提高和完善园区的服务水平。加强园区管理，打造西北物流品牌。
多条传输流水线，可迅速解决到港货物的中转、集运、分拨，并通过对上海现有货运服务资源的整合，为来沪货物完成终端配送。这是继空港、海港建成后，上海为实现全程物流提供的一个终端基础平台陆港，它将为上海完善全方位物流供应链添上关键的一环。
型保税物流中心是园区“十五”重点工程之一，并列入市经委“十一五”重点推进项目，是园区发展国际物流的功能性项目。保税中心一期
万平方米主体工程电力、通讯、照明、安保、绿化、道等后续配套设施建设已基本完成。经国务院批准，国家海关总署、税务总局、财政部、外汇管理局等四个职能部门已于
正式批复同意设立上海西北物流园区保税物流中心。另外，在批准文件下达之前，我们本着“两条腿走”的工作思，保税中心已与北芳储运公司签署
以市科委规划的物流信息产业园为抓手，集聚一批物流科技产业公司，并带动全国其他物流科技公司的进驻，推动先进物流技术的研发和产业化。未来岛按照园区总体功能布局要求，以物流信息产业园的启动为标志，正在规划建设占地
亩的物流科技产业。目前，“小环岛物流科技产业、总部”的规划已经过专家评审，物流信息产业大厦和美国达科电子公司（
月份，“鑫盛科技苑”的开工建设，对物流科技公司的进驻提供良好的物质条件，逐步形成物流科技、咨询、中介、软件开发、培训等综合的服务体系。
，“航天电器技术研究院”项目正式签订，标志着上海西北综合物流园区发展总部经济和高新技术产业又有了新的举措。
按照物流节点有效对接和网络运作的要求，上海西北综合物流园区与海港、空港物流园区及专业物流组成了联盟，成立了上海物流园区专门委员会，并与长三角及全国相关地区物流园区进行了初步的对接，以园区内远成物流公司公铁联运和陆交中心的城市专线运输为抓手，逐步形成和拓展上海西北综合物流园区与上海海、空物流节点以及长三角物流节点的联动和发展。
上海西北综合物流园区是上海市在“十五”、“十一五”期间规划的四大园区之一，依托桃浦、江桥的陆货运枢纽，以市内外物流集散功能为主要内容，结合保税物流中心建设，建设集货运配载、仓储配送、公铁联运、信息服务、流通加工、展示交易等物流服务于一体的陆口岸型物流园区。园区的主要任务是承担上海国际大都市商品货物的配送和省际货运的配载，并具有传统物流与现代物流相结合；制造业生产与物流服务相结合；市内配送与省际配载相结合；郊区城市化的推进与新兴产业发展相结合；商业贸易与物流服务相结合；国际、国内，国有、民营等多种所有制和多种模式的物流实体共同发展的明显特征。在园区内，既有国际国内知名的日本佐川急便、招商局物流、远成物流等第三方物流公司的引领，又有华联物流中心、上海医药物流中心、农工商物流中心等第二方行业物流实体的运作；既有北芳物流公司等现代物流供应商的经营，又有美国普洛斯等物流地产业的开发；既有陆交中心和上海物流信息中心等先进的物流功能的启动，又有上千家货运配载公司的存在。
应该讲，园区在“十五”期间已基本实现了仓储、运输、配送、停车、交易等基本功能和服务，初步形成了物流中心和物流企业集聚的局面，达到了物流规模化运作的效果。在“十一五”期间，根据市场的需求和发展，我们正向物流科技、信息、交易、总部、保税等高端物流功能和冷链、品、应急等特殊物流领域发展，拓展更多、更广的增值服务功能。
2.6万平方米，麦德龙配送中心4.5万平方米以及上海烟草量化物流配送中心6万平方米，以及普洛斯物流4万平方米。
引进先进的服务和业态。日本佐川急便先进的“宅配便”的物流与上海大众合作后，已经将日本新型服务业态引进了上海，开展了向我国
促进传统物流企业转型。园区内的北方停车场、万隆停车场等企业已开始成立物流事业部，按照现代物流，进行了业务流程的信息网，开展了除停车以外的物流增值服务内容，逐步向现代化物流企业转型。
上海交大、同济大学、华师大等重点院校在园区建立物流科技的研发和试验。电子智能标签正在园区建设演示中心，交大研发的物流卫星定位系统
新产品已在园区部分物流企业中试用，同济大学有关专家正谋划在园区建立现代物流信息网站，园区正在建设
个，接待各类物流企业、园区近百家，成功举办了欧洲物流协会与园区的高级论坛。其中，空港物流园区、无锡、常州、苏州、合肥、昆明、四川、杭州等地物流园区都与上海西北物流园区结成了友好合作单位，将园区开发建设的实践和体会为其他地区提供了很好的借鉴，并表示在今后全国物流网络的建设中加强联盟、优势互补。
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