传统模式下，电商负责订单总汇、发货计划、拣货、配货包装，而快递只负责取件、中间和配送。而在“仓储+配送”模式下电商所要做的只有一个动作下单，其他的均由快递企业来运作，可以说是一条龙解决方案服务。
在传统的物流中，顾客向商家下单后，商家通知快递公司取件，然后快递公司进行转运、配送。而仓配一体化之后，整个物流被分割成了跨区间的信息流动+同城之间的包裹流动，也就是说顾客在下单之后，商家接单之后，利用信息系统与快递仓库对接，之后从仓储操作到配送都是由快递公司来完成的。而信息的流动是仓库WMS 系统和卖家ERP 系统对接传输的，可以说是即时的。
仓配一体化的盈利模式可以分为五个部分：仓库租赁、仓内加工管理、配送、保险和其他增值服务。其中仓储租赁费包括了对托盘和仓储盒的租赁；仓内加工管理包括收货和加工两部分；运费则是传统的快递物流费用；同时，盈利内容还包括了人工服务还保险。
快递企业设立仓库与配送形成一体化，将集中商品管理、订单管理（订单打印、订单拣选、订单包装、订单称重）、商品配送、逆向物流(退换货)等功能，对卖家来说这些基础服务加增值服务是解放了整个供应链后端，使商家可以更专注于自己的核心业务。
圆通通过自主研发的仓配一体系统，可从前端到末端对仓配全生命周期，实现仓配标准化的管理。通过质检流程规范化、条形码统一化和采购流程标准化等来最大程度提高出货配送的效率和准确率。此外，圆通也可提供个性化定制，利用系统收集数据，优化系统和提供各类仓配的分析报表。
按照国家邮政局设定目标，我国快递行业2020 年，业务量将达到500 亿件，行业收入将实现8000 亿元。我们保守估计，到2020 年，仓配一体化业务的快递量将占到总业务量的50%，也就是有250 亿件快递是来自仓配一体化业务的，那么按照行业平均价格9 元计算，2020 年仓配一体化市场规模将达到2250 亿元；
其中仓储管理单价为3元，收入为750 亿元。如果电商需求超出预期，仓配一体化业务量可以占到快递业务量的70%，也就是350 亿件，那么到2020 仓配一体化市场规模将达到3150 亿元，其中仓储收入1050 亿元。
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