步入园区，但见车水马龙，大货车进进出出，各档口正忙碌地装卸货物。“优越的区位优势、快捷的信息货运服务，为城乡高效配送提供了有力保障。”园区办公室主任史育红说，通过信息平台物流、商流、
据了解，润丰物流园是城市配送中心项目的一期工程，目前已建成25栋仓储配送库房和一栋商务信息中心，主要为物流货运企业提供仓储、配送、信息等综合物流服务，承担着我市生产企业和各大商超、专业市场的物流配送任务，同时担负着冀中南通道的货运聚散、中转。目前，园区入驻物流商户460户，拥有全国精品货运专线%县级市相对接的强大的物流运营网络，年货运吞吐量超1000万吨，年同城配送货量200万吨以上。
由于种种原因，一些物流线长期存在空驶率高、资源浪费的现象。对此，在城乡配送上，润丰物流发挥平台优势，联合园区企业整合县级网点车辆，通过平台优化集聚大量同方向同区域配送货物，补充县级网点车辆回城货源，同时降低县级上下游物流成本。整车与零担分开并协同闭环网络配送，配送车辆闭环运输，减少配送车辆空驶率。
同时，市内商贸市场利美女护士也疯狂用卡班运输。物流园协同商户与市内商贸市场建立合作关系，商贸企业通过物流园区小程序发货，将货物送达市内商贸市场指定网点班车，班车按时间将货物运回物流园区交给指定物流干线运输公司，对园区现有配送资源进行合理、有效地组织，实行班线运行，优化城乡配送线。
据了解，整车及加急定时卡班配送，日配送量达5000吨，有效提高了资源利用率，提高货物统一配送的时效性。
“传统物流针对单件、少量、需上门货物协同快递派送，打造‘一点多能、一网多用、深度融合’的城乡配送服务网络，大大降低了城乡的短途配送成本，快递借助物流配送车辆运输回城快递，降低了快递行业运力成本并提高了效率。”史育红说。
润丰物流将扩大建设城乡综合配送中心，同时引入供应链管理系统，仓储配送企业通过智能仓储配送系统，解决厂家货物到达终端储存与配送的问题；消费者通过网上货物公共信息平台从消费订单到厂家运输、仓储配送环节；厂家通过智能仓储配送平台仓储配送数据，真正实现全程透明，减少流通环节，达到快速运输，减少管理漏洞，实现降本增效。
深入整合园区和企业及专线，建立城乡配送联盟共同体，形成工业品、快消品下行与农产品等上行统筹联动，市、县、乡、村四级衔接高效的城乡双向流通新格局，有效破解“最后一公里”难题，助推城乡配送网络化、集约化、标准化。
在润丰物流园不远，是城市配送中心项目二期。“这个园区规划为‘公铁联运’的物流仓储用地。这是按照我市‘4+4’现代产业布局，全力打造的智慧物流园区。”园区有关负责人张浩楠说。
据悉，该项目以计算机网络管理为平台实施全面业务管理，采用多项国际水平的物流技术，并依托裕华热电铁线实现公铁联运模式。主要建设内容为智慧物流平台、城乡高效配送分拨中心，承担全国物流大通道物流货运节点的重担。
项目建成后，可为装备制造企业实现零库存，降低企业物流费用5%左右，企业资金周转率可提高1倍左右，并为集约化使用土地创造条件，可直接增加就业岗位1200多个，间接增加就业岗位近万人。
据悉，城市配送中心项目未来还将发展“大数据+园区”后服务，通过信息平台大数据，延伸物流园区后服务功能。通过园区ETC一，实现会员服务，延伸到园区产业链上的加油、汽修、轮胎、整车、保险，以及住宿餐饮、超市等增值服务，全力打造智慧物流园区，推动互联网与企业核心竞争力相融合，打造物流新生态。