3月14日，在顺丰控股发布2017年报第二天，顺丰控股管理层在深圳召开投资者说明会上表示，湖北国际物流核心枢纽项目参照美国孟菲斯机场案例可见，核心枢纽周边可以衍生出各类高端制造业、生物制造及医疗器械服务产业等，带动高端产业发展，也为顺丰未来业务增长提供更大趋动力。
在回应枢纽项目建设进程时，顺丰管理层还介绍，该项目已经获得国务院及批复同意立项。此次湖北国际物流核心枢纽项目立项批复，属于项目的预可研阶段，项目的建设方案将在项目可行性研究及设计阶段进一步研究，项目的最终建设规模、投资额和具体资金安排将在上述两个阶段论证和审批后确定。
顺丰管理层还表示，该枢纽项目的未来航空由从点对点模式变革为轴辐射模式，通过大飞机的大集散，能够有效提升装载率、降低物流成本；此外，建设覆盖国内及国际、以枢纽模式为主的全货机网络，能够服务国家产业转型升级。
2月23日，国务院、正式发函，同意新建湖北鄂州民用机场，也就是所谓的“顺丰机场”。顺丰控股将成为国内第一个也是唯一一个拥有自己机场的快递公司。
在这份国函〔2018〕26号文件中，该枢纽项目被定义为客运支线、货运枢纽机场 ，场址位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近 ，距离武汉不到一小时车程。
本期工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计，航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。
批复文件显示，该枢纽项目总投资372.6亿元，其中：机场工程183.6亿元，由湖北省、深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司（下称“顺丰泰森”）等企业共同筹措解决，国家发展委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持；转运中心工程135亿元、顺丰航空公司工程46.2亿元，由深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司筹措解决；供油工程7.8亿元，由中国航空油料有限责任公司筹措解决。
2017年12月13日，顺丰控股公告披露，该枢纽项目的投资主体系湖北国际物流机场有限公司，注册资本为 50 亿元，其中湖北交投出资24.5亿元，持股比例49%；农银投资出资2.5亿元，持股比例5%，顺丰泰森作为顺丰控股的全资子公司持有剩余的46%的股权。
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