8月29日上午，在广州港南沙港区粮食及通用码头筒仓二期工地，随着广州港集团党委副、总经理、广州港股份副董事长李益波一声令下，桩机轰鸣，投资额合计近25亿元的广州南沙国际物流中心(北区)项目和广州港南沙粮食及通用码头筒仓二期同时动工。
这是广州港发展史上的又一个里程碑，标志着广州港将逐步告别港口发展长期受制仓储能力的历史。项目建成后，孕妇梦见蛇缠身广州港南沙港区作为粤港澳大湾区物流分拨中心和粮食集散中心的核心枢纽地位将得到进一步巩固提升。
广州港物流有限公司、广州港股份铁分公司总经理和海宁介绍，广州南沙国际物流中心项目总建设面积约为95万平方米，总投资额为54亿元，分北区和南区二期建设。此次动工建设的北区工程总建筑面积约为30.86万平方米，投资额为16.65亿元，将于2021年建成投产。项目投产后，有助于广州港立足粤港澳大湾区，深度参与“一带一”建设，进一步拓展外贸航线，深化粤港澳协同发展、互利共赢，率先形成陆联动、东西双向互济的格局，加快形成全面新格局。
而南沙粮食及通用码头筒仓二期筒仓项目总投资额为7.59亿元，新建14个大直径筒仓和48个立筒仓及配套设施，仓容达40.9万吨，将于2020年建成投产。该项目建成投产后，南沙港区粮食仓容将突破100万吨。
上述两个工程项目是继今年3月份，投资额为18.63亿元的广州港新沙港区2个粮食通用泊位动工兴建后，广州港股份公司再次大手笔开工建设新项目。
据广东省粮食局网站数据，2017年广东省粮食消费量约为4690万吨，近5年年年均增长100万吨。预计到2025年，广东省粮食消费量将达到5300万吨，而全省年粮食生产量仅可维持在1400万吨水平，粮食供需缺口巨大。目前，全省粮食调入主要从国外进口以及从国内其他省份调入，运输方式主要通过港口和铁调入，水调入约占粮食调入量的90%。
广州港是华南地区主要的粮食中转港口之一。2017年，全省水接卸粮食3360万吨，其中广州港粮食货类累计完成1660万吨，占全省接卸量的五成。广州港为华南地区居民粮食供应发挥了至关重要的作用。到2020年，广州港新沙港区11号12号通用泊位和南沙粮食通用码头筒仓二期项目建成后，广州港股份将拥有万吨级粮食通用泊位15个，粮食通过能力超过3500万吨，粮食仓储能力将超过260万吨，将进一步巩固和提高广州港在华南地区粮食集散的枢纽地位。
随着物流体系的不断发展进步，具有快速、安全、运能大、成本低等突出优势的海铁联运，已然成为当今国际上多式联运的重要模式。发展集装箱海铁联运，既符合国家的产业政策和运输市场的布局，又是转变经济发展方式的重要举措。近年来，海铁联运在中国呈现迅猛发展的态势，展现出了其独特的优势。能将陆上丝绸之和海上丝绸之有效衔接的交通运输方式——海陆联运的建设与发展，必将成为“一带一”和粤港澳大湾区建设的重要一环。
目前，贯穿广州佛山江门中山的广州南沙港铁工程项目建设顺利推进，预计到2020年建成后，南沙港区能直接开展铁水联运，铁港集疏运输体系将如虎添翼，将对佛山、中山、江门等区域产业发展提供巨大的支撑。广州南沙国际物流中心项目定位为满足海铁联运物流运输，以民用日消品为主、生产性服务品为辅的，同时面向电商和第三方物流开展DC、CFS业务的综合服务型物流园区——即具有海铁联运功能的综合物流园。