天津荣盛津港国际货运代理：海运、国际物流、国际货运、货代、订舱、仓储、私人物品搬家、俄罗斯到门、空运、陆运、拖车。
货源的不足和运力的过剩决定了只做简单的车货匹配信息平台，是无法满足货主和司机的需求的。这解释了在过去一段时间内为什么会有大量的平台产生和，但在这些平台中也有一些公司凭借不同的模式脱颖而出，赢得了资本的青睐。今年1月，货拉拉、云鸟配送完成A轮融资；3月福佑卡车、物流小秘、笨鸟海淘完成A轮融资；4月速派得完成A轮融资。纵观这些物流信息平台，不难发现其大多数业务都集中在同城配送领域。“速派得的模式你可以简单地理解为货运版的‘拼车’。”江镇说。“这种模式跟同样形成闭环的别的平台不一样的地方是，别的平台全是按整车作为交易单元的，但是速派得最低是0.5个立方米作为交易单元。也就是说作为用户来讲，他可以摆脱以前成本特别高昂的那种情况。”除此之外，没有一个司机和货车的云鸟配送平台也找到了自己的模式。“为了让消费者更加容易理解，以最近大家熟悉的打车模式作为类比的话，我们云鸟做的就是货物配送界的‘专车’。”何晓东说。“我们只针对企业服务，不针对个人。当企业的运送需求、同城配货需求发到我们平台上来之后，我们会按照所有车辆的匹配来进行投标的。”提供类似服务的还有一款名为“第一物流”的运力电商平台。“这个平台以物流为基础、互联网为载体，搭建一个基于货主与货车司机的运力电商平台，致力降低货主运输成本，构筑货主与车主交流渠道。”运力宝（）科技有限公司CEO韩军说。该项目获得首期投资1800万美元，在产品试运营3个月后，投资追加至3200万美元。
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